
المضخة التي لا تتوقف تعني أن الضغط لا يبلغ قيمة الإيقاف أو أن أمر الإيقاف لا يُنفَّذ. ستة أسباب شائعة، من ارتفاع F1 والتسرب إلى صمام التمرير الجانبي وتأخير F8، وترتيب الفحص.
المضخة التي تعمل باستمرار تعني أنها تبدأ العمل ثم لا تتوقف، حتى عندما تكون كل صنابير المبنى مغلقة. هذه المشكلة تختلف عن تشغيل المضخة وإيقافها باستمرار، وأسبابها مختلفة أيضًا. المضخة (ماطور الماء) التي تعمل ساعات دون انقطاع تستهلك كهرباء كثيرة، وإذا انقطع عنها الماء أيضًا احترقت خلال دقائق.
متى يجب أن تتوقف المضخة
يوقف جهاز التحكم المضخة عندما يبلغ ضغط الخط قيمة F1. وفي ضبط المصنع لجهاز HYDROSET تكون قيمة F1 ثلاثة بار. إذن المضخة التي تعمل باستمرار تعني إحدى حالتين:
- الضغط لا يبلغ F1 أبدًا.
- الضغط يبلغها، لكن أمر الإيقاف لا يُنفَّذ أو يُنفَّذ متأخرًا.
انظر إلى الشاشة أولًا
أغلق كل الصنابير وتابع رقم الضغط على شاشة جهاز التحكم بضع دقائق. وإذا كان مفتاح المضخة ميكانيكيًا، فافعل الشيء نفسه بمقياس الضغط على خزان الضغط.
| ما تراه | المعنى |
|---|---|
| الضغط يرتفع لكنه يقف أقل من F1 بقليل | المضخة لا تبلغ F1؛ السبب ١ |
| الضغط يبقى منخفضًا أو يرتفع وينخفض | الماء يذهب إلى مكان ما؛ السببان ٢ و٣ |
| الضغط بلغ F1 لكن المضخة ما زالت تعمل | تأخير الإيقاف؛ السبب ٥ |
السبب ١: F1 أعلى من قدرة المضخة
إذا ضُبطت F1 على ضغط أعلى مما تستطيع المضخة توليده، فلن تتوقف المضخة أبدًا. وللدليل قاعدة بسيطة: الرفع المكتوب على لوحة المضخة يجب أن يكون أكبر من «ارتفاع المبنى + ٢٠ مترًا».
واحسب الضغط اللازم أيضًا بمعادلة بسيطة: F1 تساوي ارتفاع المبنى بالأمتار مقسومًا على ١٠، زائد ٢. لمبنى ارتفاعه ١٠ أمتار، أي ثلاثة طوابق، تكفي F1 بثلاثة بار. وإذا رفع أحدهم F1 من أجل «ضغط أكبر»، فأعدها إلى هذا الرقم.
المضخة المستهلكة أيضًا قد لا تعود تبلغ ضغط أيامها الأولى. إذا بقيت F1 على حالها سنوات ولم تبدأ المضخة بالعمل المستمر إلا الآن، ففكّر في استهلاك المضخة أيضًا.
السبب ٢: صنبور مفتوح أو تسرب
صنبور الحديقة الذي لم يُغلق تمامًا، أو خزان المرحاض الذي يمتلئ باستمرار، أو تسرب تحت الأرضية، كلها تُخرج الماء من الخط وتُبقي الضغط منخفضًا. أغلق كل الصنابير وانظر إلى العداد؛ إذا كان العداد يدور فالتسرب بعد العداد. الطريقة الكاملة في كيف تقيس ضغط الماء في المبنى.
السبب ٣: صمام التمرير الجانبي
إذا كان لديك مسار تمرير جانبي، فافحص صمامه. صمام التمرير الجانبي الذي يبدو مغلقًا لكنه يسرّب بسبب عطل لا يدع الضغط يبلغ القيمة المضبوطة.
السبب ٤: حساس الضغط لا يقرأ بشكل صحيح
يجب تركيب الحساس بعد صمام عدم الرجوع؛ وإذا كان قبله فلن يقرأ ضغط الخط الحقيقي. خلف الحساس ضوء أخضر، وإضاءته تعني أن الحساس سليم. إن كان مطفأً فالحساس أو سلكه تالف ويعطي الجهاز الخطأ E6.
السبب ٥: تأخير الإيقاف (F8)
يحدد البارامتر F8 كم ثانية إضافية تعمل المضخة بعد أن يبلغ الضغط F1. مداه من ٠ إلى ٦٠٠ ثانية وقيمته المصنعية ٠. إذا رفعه أحدهم، تبقى المضخة تعمل حتى عشر دقائق بعد بلوغ الضغط وتبدو كأنها تعمل باستمرار.
السبب ٦: مفتاح الضغط الميكانيكي
في المفتاح الأوتوماتيكي الميكانيكي، يفصل النابض والغشاء التماس ويوصلانه. فإذا التصقت نقاط التماس، أو شُدّ برغي النابض فوق قدرة المضخة، لا تفصل المضخة. ضبط هذه المفاتيح ليس برقم بل ببرغي؛ راجع الفرق بين جهاز التحكم والمفتاح الأوتوماتيكي.
عندما ينقطع الماء أيضًا
المضخة التي تعمل باستمرار ولا يصلها الماء تدور جافة وتحترق. يكتشف جهاز التحكم HYDROSET هذه الحالة من انخفاض تيار المضخة (E3) أو من عدم ارتفاع الضغط (E4) ويوقف المضخة. أما مفتاح الضغط الميكانيكي (البريشر سويتش) فليست فيه مثل هذه الحماية. التفاصيل في أسباب الدوران الجاف للمضخة.
ترتيب الفحص
| الترتيب | ما يُفحص | العلامة |
|---|---|---|
| ١ | الصنابير المفتوحة والتسرب | العداد يدور والصنابير مغلقة |
| ٢ | صمام التمرير الجانبي | الضغط يبقى أقل قليلًا من القيمة المضبوطة |
| ٣ | قيمة F1 | أعلى من الارتفاع ÷ ١٠ + ٢ |
| ٤ | قيمة F8 | المضخة تبقى تعمل بعد بلوغ الضغط |
| ٥ | الضوء الأخضر للحساس | مطفأ |
| ٦ | رفع المضخة | أقل من ارتفاع المبنى + ٢٠ مترًا |
تشاهد هذا السلوك أيضًا في محاكي جهاز التحكم: لا تتوقف المضخة إلا عندما يبلغ ضغط غرفة المضخة قيمة الإيقاف. والمدى المسموح لكل البارامترات في دليل المستخدم.



